2020年12月8日上午十點，江西江鈴集團改裝車股份有限公司團支部書記伊德林組織帶領由車間、研發(fā)、質量等部門員工組成的十人小隊集中前往江鈴集團晶馬汽車有限公司參觀學習。晶馬汽車有限公司團支部書記夏昌波盛情接待，帶領參觀。
首先是參觀晶馬公司總裝生產線。筆直的車架運輸導軌貫穿整個車間，一個個底盤大梁安放在車架上，按照工序逐步安裝發(fā)動機、前后車橋、輪胎等等。參觀途中，可見各種零部件井然有序的排列在生產線一側，工人熟練的吊裝大型零部件進行安裝。這讓沒有車輛底盤安裝作業(yè)經(jīng)驗的我們大開眼界。
與總裝生產線盡頭相連的就是涂裝車間，大型公交車、大巴車等等車殼都是在這里統(tǒng)一噴涂，在這里可見的都是大型車殼。相比于改裝車公司涂裝車間內各種小中型噴涂件，這里的噴涂工序稍顯粗放。
涂裝和總裝交接處將車殼裝上底盤大梁后，重新返回總裝車間進行內部裝配。在內裝參觀過程中發(fā)現(xiàn)，晶馬的玻璃安裝工藝更為細致，在玻璃內外側均打有美觀的密封膠，從外觀來看，玻璃拼接縫隙處更美觀平整。與我司保留玻璃拼接縫隙的做法不一致，值得我們學習。
晶馬在進行內裝的時候，看到他們在邊角位置選擇使用了一款成型裝飾材料，加熱即可安裝固定。安裝完成后貼靠整齊美觀。比我司直接打膠要美觀，同時節(jié)約時間。我研發(fā)人員見此當即詢問了晶馬工作人員，溝通后得知是專門向供應商定制的一種材料。征求對方同意后，截取一段樣品準備拿回去尋找同樣類型的材料做實驗，看看能否取代打膠。
最后，前往焊接車間。晶馬生產的都是大巴車，車殼巨大，因此晶馬焊裝車間相比我司焊裝車間，空間更為巨大，存放的鈑金件更多更大。使用工裝夾具進行總體拼接焊，工藝上與我司并無區(qū)別。
此次參觀學習，看到了晶馬很多好的裝配工藝和實用的材料。對我們有很大的啟發(fā)，能夠促進我司對相關工藝和材料進行改進，提高生產效率、產品質量。以后將時常前往晶馬參觀學習，共同進步。